Главная / Сравнения
Авто или море: как везти груз из Европы в Россию
Из Европы в Россию работают два основных плеча: автомобильное через Польшу и Прибалтику со складов консолидации в Вильнюсе и Варшаве — и морское через Роттердам на Санкт-Петербург. Авто быстрее и гибче, море дешевле на объёме. Правильный выбор зависит от плотности груза и близости поставщика к хабу.
Коротко
До 5–7 паллет и при сроке «до трёх недель» выгоднее автотранспорт: от 0,35 €/кг, 5–18 дней, забор с любого адреса ЕС. От 5–10 м³ и на тяжёлых грузах дешевле море через Роттердам: от 80 $/м³ при сроке 20–35 дней.
🚛 Авто (LTL/FTL)
5–18 дней
сборный от 0,35 €/кг
🚢 Море (LCL/FCL)
20–35 дней
LCL от 80 $/м³
Сравнение по ключевым критериям
| Критерий | 🚛 Авто (LTL/FTL) | 🚢 Море (LCL/FCL) |
|---|---|---|
| Срок до Москвы | Польша 3–5, Германия 4–7, Италия 7–10 дней + консолидация | 20–35 дней через Роттердам — СПб |
| Стоимость | от 0,35 €/кг — выгодно до нескольких паллет | от 80 $/м³ — выгодно от 5–10 м³ и на тяжёлых грузах |
| Гибкость маршрута | забор с любого адреса ЕС, еженедельные отправки | привязка к расписанию судов и порту |
| Минимальная партия | от 50 кг | от 50 кг |
| Риски | очереди на автомобильных переходах, досмотры | ожидание рейса, перевалка в порту |
| Для каких грузов | срочные и средние партии, сборные закупки у нескольких поставщиков | станки, оборудование, стройматериалы, крупные регулярные объёмы |
🚛 Когда выбрать авто (ltl/ftl)
Авто — выбор по умолчанию для партий до 5–7 паллет и любых сроков «до трёх недель»: еженедельные консолидации из Вильнюса и Варшавы, забор от двери поставщика в любой стране ЕС.
🚢 Когда выбрать море (lcl/fcl)
Море оправдано на тяжёлых и объёмных регулярных поставках: полный контейнер оборудования через Роттердам выходит заметно дешевле фуры, если готовы подождать.
Совет логиста: Пограничный фактор — где находится поставщик: из Северной Германии и Бенилюкса морское плечо начинается почти от двери, а из Чехии или Австрии любой морской вариант включает автоподвоз в порт, который съедает экономию.
Посчитаем оба варианта на вашей партии
Пришлите вес, объём и маршрут — вернём сравнение «Авто (LTL/FTL) vs Море (LCL/FCL)» с цифрами за 2 часа. Решение останется за вами.
Частые вопросы
Сколько идёт сборный груз из Европы автотранспортом?
Транзит от склада консолидации: из Польши 3–5 дней, из Германии 4–7, из Италии 7–10. К этому добавляется накопление сборной партии (рейсы уходят по расписанию, обычно еженедельно) и таможенное оформление — суммарно закладывайте 10–18 дней «от двери до двери».
Когда море из Европы дешевле авто?
На объёмах от 5–10 м³ и тяжёлых грузах: тариф LCL от 80 $/м³ против автомобильного от 0,35 €/кг. Для полных контейнеров станков, оборудования или стройматериалов разница с фурой достигает двукратной — при готовности ждать 20–35 дней.
Можно ли собрать груз от нескольких европейских поставщиков?
Да, это стандартная схема: поставщики отгружают на наш склад консолидации в Вильнюсе или Варшаве, партия объединяется в одну отправку с единым комплектом документов и уходит еженедельным рейсом.
Какой способ выбрать для оборудования?
Зависит от веса и срочности: единичный станок до 3–5 тонн чаще едет автотранспортом (быстрее и без перевалок), производственная линия или регулярные поставки тяжёлых узлов — морем в контейнере. Считаем оба варианта и показываем разницу.